- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Как ускорить применение электронной коммерции в китайской портовой логистике
2023-03-24
Как ускорить портовую логистику Китая? Установив соответствующие показатели для применения электронной коммерции портовой логистики, автор сравнивает конкурентоспособность крупных портов в стране и за рубежом, всесторонне оценивает уровень электронной коммерции портовой логистики, способствующей ускорению развития портов, и обеспечивает основу для формулировки стратегия развития и функционирования логистических портов. Применение электронной коммерции в портовой логистике растет, и различные передовые технологии, такие как технология штрих-кода, технология автоматической идентификации, технология автоматической сортировки, технология спутникового позиционирования, автоматический склад, технология электронной идентификации контейнеров, технология моделирования логистики и вспомогательные решения. создание технологий, будет широко применяться в области портовой логистики, превращая портовую логистику из традиционной трудоемкой в высокотехнологичную, постепенно осуществляя преобразование из «традиционного порта» в «порт электронной коммерции», реализуя электронную коммерцию режим работы логистики и всесторонне повысить конкурентоспособность портовой логистики за счет электронной коммерции логистического оборудования.
Портовая логистика должна быть создана на основе платформы электронной коммерции портовой логистики, формируя высокоскоростную «цепочку поставок электронной коммерции», простирающуюся во всех направлениях, улучшая возможности сбора, обработки и обслуживания логистической электронной коммерции и сокращение времени обмена и работы логистической электронной коммерции; Активно развивать электронную коммерцию, предоставляя онлайн-услуги, такие как электронное бронирование, онлайн-таможенное декларирование, проверка, подача заявки на лицензию, расчет, уплата налогов (возврат) и виртуальный банкинг; Опираясь на «цепочку электронной коммерции» для создания «порта электронной коммерции», который охватывает весь мир и расширяет внутренние районы порта: через «цепочку электронной коммерции» любое звено в цепочке электронной коммерции портовой логистики может достичь обмена ресурсами и информацией, тем самым достигнув цели оптимизации общей функции логистических услуг электронной коммерции.
Электронная коммерция в портовой логистике является третьим важным источником прибыли для предприятий помимо сокращения материалоемкости и повышения производительности труда. Экономисты называют это «необрабатываемой черной землей». Освоение этой «черной земли», как основного порта наземного и водного транспортного узла, имеет уникальные комплексные преимущества: Во-первых, порт является наземным и водным транспортным узлом, расположенным на пересечении внутреннего и внешнего рынков. Порт всегда является местом сбора наибольшего количества товаров во всей транспортной цепочке. Во-вторых, порты — это наилучшее сочетание производственных факторов.
Портовая логистика должна быть создана на основе платформы электронной коммерции портовой логистики, формируя высокоскоростную «цепочку поставок электронной коммерции», простирающуюся во всех направлениях, улучшая возможности сбора, обработки и обслуживания логистической электронной коммерции и сокращение времени обмена и работы логистической электронной коммерции; Активно развивать электронную коммерцию, предоставляя онлайн-услуги, такие как электронное бронирование, онлайн-таможенное декларирование, проверка, подача заявки на лицензию, расчет, уплата налогов (возврат) и виртуальный банкинг; Опираясь на «цепочку электронной коммерции» для создания «порта электронной коммерции», который охватывает весь мир и расширяет внутренние районы порта: через «цепочку электронной коммерции» любое звено в цепочке электронной коммерции портовой логистики может достичь обмена ресурсами и информацией, тем самым достигнув цели оптимизации общей функции логистических услуг электронной коммерции.
Электронная коммерция в портовой логистике является третьим важным источником прибыли для предприятий помимо сокращения материалоемкости и повышения производительности труда. Экономисты называют это «необрабатываемой черной землей». Освоение этой «черной земли», как основного порта наземного и водного транспортного узла, имеет уникальные комплексные преимущества: Во-первых, порт является наземным и водным транспортным узлом, расположенным на пересечении внутреннего и внешнего рынков. Порт всегда является местом сбора наибольшего количества товаров во всей транспортной цепочке. Во-вторых, порты — это наилучшее сочетание производственных факторов.
